A indústria automotiva global está passando por uma transformação radical, e a Volkswagen está liderando essa mudança em sua terra natal, a Alemanha. No primeiro semestre de 2025, a montadora alemã destacou-se ao colocar oito de seus modelos entre os dez veículos elétricos mais vendidos no país, em um contexto onde os incentivos governamentais estão escassos. Com um incrível aumento de 35% nas vendas de elétricos, totalizando 249 mil unidades, a Volkswagen está desafiando as tendências gerais do mercado automotivo, que registrou uma queda de 5% nas vendas de veículos a combustão no mesmo período.
O Volkswagen ID.7 surge como o carro-chefe dessa revolução elétrica, liderando as vendas com mais de 18 mil unidades emplacadas. Curiosamente, nos Estados Unidos, o mesmo modelo teve seu lançamento cancelado, a montadora alegou que o mercado norte-americano apresenta um 'clima desafiador' para carros elétricos. Mesmo assim, o mercado europeu está fervilhando, com a Tesla enfrentando um declínio de 58% em suas vendas na Alemanha, deixando espaço para apenas dois modelos, o Model Y da Tesla e o BMW iX1, figurarem entre os dez mais vendidos, quebrando o domínio da Volkswagen.
Não são apenas os veículos 100% elétricos que estão em alta; o mercado de híbridos plug-in também está forte. O Volkswagen Tiguan lidera com folga, seguido pelo Cupra Formentor, outro modelo do grupo VW, e o Volvo XC60. O segmento de PHEVs cresceu 56% no semestre, indicando que o público alemão está cada vez mais aberto à eletrificação, mesmo que parcial.
Além das fronteiras alemãs, a Volkswagen também mostra uma performance sólida na Europa como um todo, com mais de 135 mil elétricos registrados no primeiro semestre. Em comparação, a Tesla atingiu a marca de 109 mil e a BMW, cerca de 95 mil. Apesar desse sucesso, o Model Y da Tesla ainda mantém o status de carro elétrico mais emplacado na Europa, mas os modelos Volkswagen ID.4 e Model 3 da Tesla seguem de perto em popularidade.
Entretanto, a Volkswagen enfrenta desafios significativos fora de seu mercado doméstico, especialmente nos Estados Unidos. As tarifas impostas pelo governo Trump estão pesando nas finanças da empresa, resultando em uma perda estimada de 1,3 bilhão de euros (aproximadamente R$ 7,5 bilhões) e contribuindo para uma redução de 33% no lucro operacional do semestre. No entanto, dentro da Alemanha, a queda dos subsídios governamentais não impediu que a Volkswagen mantivesse sua posição dominante no mundo dos elétricos. Isso sem dúvida representa um grande desafio para seus concorrentes, que precisam reavaliar suas estratégias em um setor que se torna cada vez mais competitivo e eletrificado.
Esse sucesso da Volkswagen em um cenário de mudança na política de incentivos é uma lição valiosa para a indústria automobilística que busca se adaptar a um futuro sustentável. Compartilhe sua opinião nos comentários e continue acompanhando mais conteúdos exclusivos no nosso site!