Com uma estratégia ousada e ofensiva, a Cadillac está se consolidando como a principal marca de veículos elétricos de luxo, mirando 2025 como o ano da supremacia. Mesmo com a previsão de fim do incentivo fiscal federal para EVs nos Estados Unidos, a divisão premium da General Motors permanece confiante em seu crescimento e prontidão para enfrentar os desafios futuros. O vice-presidente global da Cadillac, John Roth, afirmou recentemente que a montadora já alcançou uma posição de liderança no mercado de veículos elétricos de luxo. Esta autoconfiança faz parte de uma análise que não considera a Tesla, devido às diferentes estratégias de mercado. Esta declaração vem na esteira do melhor desempenho de vendas da Cadillac em um semestre, desde 2008, conquistando mercados nos 50 estados dos EUA e atingindo uma forte resposta do público em relação aos seus modelos elétricos.
A linha atual da Cadillac é robusta e diversificada, com sete modelos elétricos lançados até 2025. Entre estes estão o Optiq, modelo de entrada, o Lyriq de médio porte, e o Vistiq com três fileiras de assentos. Destacam-se ainda o Escalade IQ e IQL, além dos esportivos Optiq V e Lyriq V, sem falar no Celestiq, ultraluxuoso e totalmente personalizável. A Cadillac visa expandir sua presença no mercado de EVs de luxo, atraindo uma gama diversa de consumidores com sua ampla linha de veículos.
Apesar do término iminente do crédito fiscal federal de US$ 7.500 previsto para o final de setembro, a Cadillac está se adaptando ao cenário regulatório, observando prudentemente as modificações governamentais em relação às políticas automotivas. Roth ressaltou que a empresa não depende de "esperança" e está pronta para ajustes estratégicos quando necessário. Ele adiantou que as mudanças políticas terão impacto insignificante, pois todos os veículos, exceto o Optiq, produzido no México, são manufaturados nos Estados Unidos. Os números desmentem qualquer dúvida: no segundo trimestre, a Cadillac observou um aumento de 15% nas vendas, com mais de 44 mil veículos comercializados.
Cerca de 25% dos mais de 86 mil carros vendidos no ano até então são elétricos, demonstrando o crescente interesse dos consumidores por opções mais sustentáveis e inovadoras. Outro dado revelador é o perfil dos novos consumidores: aproximadamente 80% dos compradores de EVs da Cadillac nunca haviam possuído um modelo da marca anteriormente. É relevante notar que uma parte considerável desses novos consumidores veio da Tesla, com 25% dos compradores do Lyriq sendo ex-proprietários de veículos Tesla, um salto considerável comparado aos 10% a 15% registrados anteriormente.
Enquanto isso, outras divisões da GM, como a Chevrolet, também estão colhendo os frutos de sua investida no mercado elétrico. No segundo trimestre, a Chevrolet superou a Ford, movendo-se para a vice-liderança do mercado de EVs nos Estados Unidos. A marca registrou um impressionante aumento de 134% nas vendas, impulsionado pelo sucesso do Equinox EV, que já figura entre os modelos mais vendidos do ano. Até junho, a Chevrolet vendeu 27.749 unidades do Equinox, 12.736 do Blazer e 5.439 do Silverado elétrico, somando 46.280 EVs apenas no segundo trimestre. Com 13 modelos elétricos já em circulação e mais a caminho, incluindo a nova geração do Bolt, a GM está otimista quanto a continuar reduzindo a diferença para a Tesla e sustentar seu crescimento no mercado saturado de veículos elétricos.
Esses desenvolvimentos refletem não apenas uma mudança significativa no mercado automotivo, mas também uma transformação cultural no comportamento dos consumidores, que agora priorizam a sustentabilidade e a tecnologia de ponta ao escolher um veículo. O compromisso da GM com a inovação representa um passo importante na direção de um futuro mais verde e tecnológico para todos.